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世界之最!碧海蓝天!航拍港珠澳大桥邂逅白海豚

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现代快报讯(记者 张瑜 / 文 顾炜 / 摄 李恒毅 / 视频)碧水蓝天,蛟龙穿海,一桥飞越,连接香港、珠海和澳门。这座全球最长的跨海大桥,全长 55 公里,可抗 16 级台风、8 级地震及允许 30 万吨巨轮通过。通车后,港珠澳三地车程将由三个多小时缩短至半小时。日前,现代快报记者驾车穿越了处于交付验收阶段的港珠澳大桥,零距离感受了这座跨海大桥的魅力。

惊艳!卧波穿海,桥亦非桥

" 简直太壮观啦!" 在珠海拱北的情侣南路上,两位外地游客与背后的港珠澳大桥合影留念。大桥还没正式通车,但却已成为珠海热门景点,乘船游报名的游客络绎不绝。

2017 年 12 月 26 日,在港珠澳大桥管理局工作人员的带领下,现代快报记者驱车来到大桥上提前体验。

经过位于口岸人工岛上的港珠澳大桥收费站后,汽车开始上桥,桥面双向六车道,宽阔平坦。继续往前,汽车依次经过了三座通航斜拉大桥,即九洲桥、江海桥、青州桥,它们分别对应着 " 风帆 "" 海豚 "" 中国结 " 的造型。三座斜拉桥蔚为壮观,尤其青州桥镶嵌的两个巨大 " 中国结 ",大气磅礴,又不失精巧别致,成为港珠澳大桥最耀眼的标志之一。

在海上建桥难度可想而知,工匠们真是巧夺天工。据介绍,主体工程有 29.6 公里,桥梁部分是 22.9 公里,隧道 6.7 公里,其中仅桥梁上部结构(箱梁和桥塔)用钢量就达 42 万多吨,相当于 60 座埃菲尔铁塔。" 大桥除桩基外,包括桥墩、桥身都是在岸上预制完成,然后搬运过去拼装的。" 港珠澳大桥管理局工程管理部副部长杨卫国告诉现代快报记者,这也就是大家常说的 " 搭积木 "。

△港珠澳大桥管理局工程管理部副部长杨卫国

惊叹!桥、岛、隧完美结合,创新无处不在

港珠澳大桥是桥、岛、隧的完美结合。经过 " 中国结 " 下桥后,汽车驶入了西人工岛,从这里进入隧道,经过 6.7 公里的海底穿行后,从东人工岛驶出前往香港。如果从远处看的话,这一段就像蛟龙一个猛子扎进海底,然后再从海面跳了出来。

记者乘车体验当天,隧道还在施工。杨卫国介绍,这座大桥体现了 " 六个最 ",它是世界总体跨度最长、钢结构桥体最长、海底隧道最长的跨海大桥,也是世界公路建设史上的技术上最复杂、施工难度最高、工程规模最庞大的桥梁。隧道由 33 节砼沉管拼接而成,每节沉管重 8 万吨,相当于一艘航空母舰。

西人工岛,新植的椰子树已经成活,草坪也郁郁葱葱起来。西岛是一艘飘在海上的巨大邮轮造型。记者探访当天,空气能见度不太好,但还是隐约看到了对面同样造型的东岛,与西岛两两相望。

惊喜!白海豚一家三口游玩嬉戏

杨卫国告诉现代快报记者,大桥所在海域是 " 海上大熊猫 " 中华白海豚的最大栖息地,也是中华白海豚国家级自然保护区。施工期间,他曾多次看到过白海豚活动。" 大桥从设计,到具体施工,都尽量减小对白海豚活动的影响。" 他说。

就在现代快报记者在西岛俯瞰大海时,突然看到海面跳出几个白白的身影,这不正是中华白海豚么?它们正安然游过西岛前的海底隧道区域。记者看到,这次总共是三只白海豚,它们不时跃出水面嬉戏玩耍,露出了白白的肚皮,调皮可爱,看上去好像是幸福的一家三口。

记者采访时,大桥正在进行最后收尾工作。元旦前,港珠澳大桥主体工程全线亮灯,大桥已具备通车条件,2018 年港珠澳大桥将从建设转入营运。这座大桥是在 " 一国两制 " 框架下、粤港澳三地首次合作建设的大型跨海交通工程,等大桥正式开通后,港珠澳三地将首次实现陆路连接,未来对珠三地区的综合竞争力,对港澳的长期繁荣,以及粤港澳大湾区的建设发展,都具有重大的战略意义。

这绝不单是领导分工问题,而是长期形成的“重物轻人”发展思维的体现。

30公里的行军使不少战士的脚底起了水泡,但他们没一人叫苦叫累,没有一人掉队

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发布时间:2018-02-19 01:09:49

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